Резюме

Търговското е бъдещето на индустрията

• В 2016 доклад , Goldman Sachs изчисли, че технологиите на безпилотни летателни апарати ще достигнат общ размер на пазара от 100 млрд. Долара между 2016 и 2020 г.
• Търговският бизнес представлява най-бързата възможност за растеж, която се очаква да достигне 13 млрд. Долара между 2016 и 2020 г.
• Очаква се дроновете да станат част от ежедневните операции в различни индустрии, различни като застраховането, селското стопанство и журналистиката. BCG изчислява, че индустриалният флот безпилотни летателни апарати в Европа и САЩ ще бъде 50 милиарда долара до 2050 г. и над 1 милион бройки.
• Понастоящем търговските дронове представляват само 6% от пазара като бройки, но се очаква техните ценови етикети от около 100 000 долара да представляват 60% от приходите на индустрията.
• Случаите на търговска употреба включват: 3D картографиране, доставка, проверки, предаване на данни и събиране на видео.

Хардуерът ще стане комодитизиран; Стойността ще се извлече от услугите

• Хардуерът за дронове стана по-достъпен за производство и закупуване; производството и хардуерът сами по себе си няма да стимулират растежа на индустрията напред.
• Вместо това услугите, които експлоатират и управляват дронове за компании, ще го направят генерират по-голямата част от стойността . Компаниите с краен потребител ще предадат услуги, които експлоатират безпилотни летателни апарати, управляват данни за безпилотни летателни апарати и управляват поддръжката на трети лица .
• Всъщност услугите с добавена стойност ще представляват 23 милиона долара от общия пазар на 50 милиона долара.

Повечето инвестиции в космоса са ранни, с малко изходи

• Инвестициите нарастват стабилно. За 2017 г. до момента (до юни 2017 г.) са реализирани 52 сделки на стойност 216 милиона долара, вече надминава Общата сума за 2014 г. от 11 сделки и 52 милиона долара.
• Инвестициите в дронове обикновено се изкривяват рано; семена и инвестиции от серия А представляват 62% от инвестициите за 2017 г. , макар и от 73% през 2014 г.
• Като сравнително млада индустрия, повечето инвестиции все още не са постигнали очакваните изходи или IPO. От 2012 г. насам има 34 изхода и IPO.

Прогнози за бъдещето

• Консолидацията ще се увеличи. С потребителския бизнес вече доминиран от няколко големи играчи ще има консолидация в търговското пространство чрез M&A. Консолидацията вероятно ще доведе до няколко компании, които се борят за пазарен дял, докато останалите ще отпаднат.
• Застраховането ще излезе на преден план за търговските оператори. Нарастването на случаите на търговска употреба доведе до по-голяма информираност за рисковите фактори. Става стандартна практика за търговските оператори от висок клас да имат значителни лимити на застраховка за изпълнение на договори.
• Автономните безпилотни летателни апарати, управлявани от алгоритъм, ще променят играта. Автономният полет чрез предсказващ или предписващ анализ би направил пилотите на безпилотни летателни апарати ненужни, правейки безпилотните самолети още по-икономични в търговските операции. Според an Доклад за анализ на взаимодействието , повече от 12 000 напълно автономни дронове ще бъдат изпратени до 2022 година.
• Интелигентността на рояка ще позволи на множество безпилотни летателни апарати да си сътрудничат. В момента роботите за сътрудничество се обучават от хора; наближаваме обаче време, когато роботите могат да „мислят“ и да се обучават взаимно без хора . Групи дронове могат да покриват разтегнати географски местоположения и изпълнява специализирани задачи по същото време.

Дроновете получават лоша репутация. Повечето хора ги свързват със скъпи военни самолети или малки потребителски играчки. Последните данни обаче показват, че бъдещето на безпилотните самолети всъщност ще се формира от практически търговски приложения. Използването на безпилотни летателни апарати в бизнес операциите се разшири в различните индустрии през последните няколко години поради способността им да повишаване на ефективността и анализ на данни . VC са инвестирали общо 1,5 милиарда долара от 2012 г. насам в безпилотни търговски стартиращи компании, които оформят индустрията.

разработка на софтуер c++

В тази статия ще дефинирам безпилотни летателни апарати и техния адресируем пазар, както и ще подчертая как техните възможности могат да бъдат използвани в търговските бизнес операции. Също така ще включа инвестиционни тенденции и ще обясня привлекателността им на инвеститорите. След това ще завърша с моите прогнози за бъдещето на индустрията. Като цяло ще предоставя не само анализ на трети страни, но и моето лично разбиране, след като научих за индустрията в процеса на самото разработване на компания за безпилотни летателни апарати ( Архонт ).

Какво е дрон?

Казано по-просто, летящият безпилотен самолет е самолет без човешки пилот на борда, който печели алтернативното си име като безпилотни летателни апарати (БЛА). Дроновете са роботи, които обикновено се управляват дистанционно от пилот, въпреки че напълно автономните безпилотни летателни апарати са в късните етапи на развитие. Дронове бяха първоначално създаден като по-безопасни и евтини алтернативи на пилотираните военни самолети. Днес те все още се използват за военни цели, но сега също са потребителски играчки и доставчици на търговска оперативна ефективност.

Дроновете могат да се различават по форма и размер, но основните елементи на сърцевината (батерия, микроконтролер, двигател, сензори) са по същество еднакви. Тъй като дроновете са направени с части за смартфон , инвестиции през последните 10 години в тези части цените на дроновете намаляха, увеличавайки достъпа до потребителите и бизнеса.

Дроновете могат да се разглеждат като смартфони с възможност за летене или движение. За разлика от повечето финтех разработки като иновациите за големи данни и плащания, дроновете са ценни за комбинацията от мобилен хардуер и свързаност с интернет. Дроновете са разпределени сензори, които правят интернет по-умен . Те могат да служат като платформа, на която могат да бъдат изградени различни приложения, софтуер и бизнес модели. Всъщност всичко от дрон софтуер за картографиране към софтуера за планиране на полети, застраховка за безпилотни летателни апарати , и пазари за хората да намерят пилоти с безпилотни самолети се появи.

Размер на пазара на дронове

Пазарът на безпилотни летателни апарати ще расте постоянно в потребителския, търговския и военния сектор. В 2016 доклад , Goldman Sachs изчисли, че дронните технологии ще достигнат общ пазарен размер от 100 млрд. Долара между 2016 и 2020 г. Въпреки че 70% от тази цифра ще бъдат свързани с военни дейности, търговският бизнес представлява най-бързата възможност за растеж, прогнозирано да достигне 13 млрд. Долара между 2016 г. и 2020 г.

Търговският пазар - не потребителски или военен - ​​ще насочи индустрията напред

В много бизнес дейности дроновете могат да заместят традиционните методи на работа. Това развитие идва след Федералната авиационна администрация разширени разрешения за търговски, не-хобистка употреба на търтеите. С по-малко човешка работа и без инфраструктура за безопасност, дроновете могат да намалят времето и разходите. Те могат също така да подобрят анализа на данни, което позволява на компаниите да разберат и прогнозират по-добре оперативните резултати. В някои индустрии, дронове дори ще позволи нови бизнес модели и възможности.

PWC оценки че търговските приложения имат общ адресен пазар от 127 милиарда долара в световен мащаб. Очаква се дроновете да станат част от ежедневните операции в различни индустрии, различни като застраховането, селското стопанство и журналистиката. Консултантска фирма BCG изчислява, че индустриалният флот безпилотни летателни апарати в Европа и САЩ ще бъде 50 милиарда долара до 2050 г. и над 1 милион бройки, като по-голямата част от стойността е свързана с услугите за безпилотни летателни апарати и събирането на данни.

Според проучване на пазара от Гартнер , размерът на пазара за търговски безпилотни летателни апарати през 2016 г. беше 2,8 милиарда долара само с 110 000 милиона продадени бройки. През 2017 г. се очаква продажбите на търговски дронове да нараснат с около 60% и да достигнат 170 000. Докато личните безпилотни летателни апарати доминират в продажбите на единици при 94% от пазара , те съставляват само 40% от дела на приходите на пазара. Търговските дронове представляват само 6% от пазара, но се очаква техните ценови етикети от около 100 000 долара да представляват 60% от приходите на индустрията.

Според PWC , най-обещаващата индустрия изглежда инфраструктурата, с глобална потенциална стойност от 45 милиарда долара, последвана от земеделие и транспорт.

Drone хардуерът ще бъде кодифициран; Стойността ще се извлече от услугите

Тъй като хардуерът за дронове стана по-достъпен за производство и закупуване, производството и самият хардуер няма да стимулират растежа на индустрията напред. Вместо това услугите, които експлоатират и управляват дронове за компании, ще го направят генерират по-голямата част от стойността . Компаниите с краен потребител ще предадат услуги, които експлоатират безпилотни летателни апарати, управляват данни за безпилотни летателни апарати и управляват поддръжката на трети лица . Например, телекомуникационните компании могат в крайна сметка да продават услуги за комуникация на данни с безпилотни летателни апарати за насочване на безпилотни летателни апарати и препредаване на данните, които събират. Всъщност услугите с добавена стойност ще представляват 23 милиарда долара от общия пазар на 50 милиарда долара.

Случаи за търговска употреба на дронове

Дроновете могат да се използват в широк спектър от приложения, но някои от най-ценните са описани по-долу.

3D картографиране

Дроновете могат да изпълняват 3D картографиране, проучване на сайтове и правене на снимки създаване на карти . Дроновете предлагат гледки от птичи поглед, които очертават областите по-ефективно, отколкото геодезистът би могъл да направи пеша.

С тази възможност дроновете вече оформят операциите на строителни, селскостопански и минни компании. В земеделието фермерите могат да получат a по-ясна идея на това как изглеждат културите, което може да им помогне да вземат решения, основани на данни, за да увеличат добива. Дроновете могат да подават данни в трактора на фермера, като по-лесно идентифицират кои области на царевицата се нуждаят от повече азот и позволяват на фермера да действа бързо по въпроса. Според Форест Майен, главен оперативен директор на стартиране Карти на Raptor , „Фермерите не са това, което смятате за традиционния човек на полето с вили и мотика ... те са бизнес мениджъри на сложни операции. Всичко, което правят, трябва да увеличи възвръщаемостта на инвестициите си. “

Не е трудно да си представим стойността, която дроновете също предлагат строителство и копаене, където дроновете могат да генерират точни контурни карти, да следят промяната във времето и да споделят информация чрез облака. Събирането на данни е по-точно, случва се в част от нормалното време и бюджета и води до безпрецедентно ниво на анализ.

Доставка

Доставката с дронове може да служи за медицински цели в труднодостъпни райони по света. Zipline , стартиране от Силициевата долина, доставя кръв и ваксини към африканските държави, които нямат инфраструктура. В тези области летенето е по-ефективно от шофирането и може да бъде ефективен заместител на по-скъпи решения като хеликоптери.

Дроновете също се считат за бъдещето на доставка от последната миля за потребителски стоки, тъй като това би намалило разходите за доставка и времето за доставка. Според a Доклад на Маккинси , 40% спестяване на разходите за доставка може да се превърне в 15-20% увеличение на маржа на печалбата и в резултат 15-20% намаление на цената. Тъй като заплатите вероятно ще продължават да се издигат , автономната доставка ще става все по-изгодна, особено в развитите държави.

Amazon Prime Air: Въображаеми патенти за дронове

Гигантът за електронна търговия Amazon отдавна публикува своите големи планове за доставка под 30 минути чрез използване на дронове за доставка, по проект, наречен Amazon Prime Air . Автономните безпилотни самолети на Amazon, които се ръководят от GPS, могат да летят височини до 400 фута и носете пакети до 5 паунда при скорости до 50 MPH.

През юни 2017 г. Amazon подаде патент за подобно на кошер депо, използвано за изпращане на дронове. Този патент изобразява център за изпълнение на много нива, приютяващ както входящи, така и изходящи дронове за доставка. Съоръжението има множество нива, с множество места за кацане и излитане.

Това не е всичко. Другите патенти на дрон и логистика на Amazon са въображението: въздушни складове за безпилотни летателни апарати 45 000 фута във въздуха, подводни складове за безпилотни летателни апарати , и станции за презареждане на безпилотни летателни апарати прикрепен към телефонни стълбове, сгради и лампи. Все пак Придобиването на Amazon’s Whole Foods вероятно е най-високопрофилният му ход за разширяване на отпечатъка на разпространението, Amazon’s много патенти за логистика демонстрират фирмените акцент върху изпълнението и доставката . Въпреки това, прогнозите на Gartner относно доставката на безпилотни летателни апарати са песимистични, като се очаква доставката да включва само 1% от всички търговски операции до 2020 г.

Проверки

Дроновете са особено ценни за инспектиране на труднодостъпни райони на определена надморска височина или в замърсена среда. Например използването на безпилотни летателни апарати вече революционизира инспекцията на телекомуникационната кула, където безпилотният самолет може да изпълнява мониторингови дейности при малка част от традиционните разходи и време.

Дронове могат също се използва за въздушен анализ на сгради и друга инфраструктура, като тръбопроводи, слънчеви панели , електрически мрежи и офшорни платформи. Дроновете могат да използват термовизионни камери за идентифициране на „горещи точки“ на слънчеви панели - места, където енергията не се предава правилно. Това може да увеличи производителността на растенията чрез бързо идентифициране на потенциално повредени зони.

Дроновете също се оказаха полезни за застрахователните компании след ставането на събития като природни бедствия застраховка за застрахователи чрез предоставяне на точен и ефективен метод за определяне на причината, отговорността, отговорността и общата щета.

Предаване на данни

Дронове могат усилват сигналите от интернет мрежата и достъп до отдалечени места като пустини или разтегнати райони на Африка или Азия. Изцяло безжична мрежа в небето ще бъде по-малко скъп , по-малко разрушителни и ще отнеме по-малко време за изграждане от наземната инфраструктура. Google придоби Titan Aerospace , стартъп, който прави дронове на голяма надморска височина и е бил тестване на широколентови дронове със слънчева енергия в подкрепа на изпълнението на Проект Loon , която има за цел да осигури интернет за всички граждани на света.

Предаването на данни с помощта на дронове също може да се използва по време на мащабни събития като спортни мачове или концерти, когато покритието е недостатъчно за всички на стадиона. В допълнение, дроновете могат да използват радиосигнали за събиране на измервания на специфични дейности (например консумация на газ), когато по друг начин не е възможно да се свържат интелигентни измервателни уреди към интернет.

Видео колекция

С видеосъбирането дроновете могат да се използват за сигурност и за патрулиране в отдалечени райони. С дроновете е по-лесно да реагирате по-бързо в критична ситуация и да премахнете риска от излагане на човека в опасни ситуации. Отделно, дроновете също често се използват в кинематографичното производство, благодарение на способността им да създават висококачествени въздушни изгледи на по-ниски разходи от хеликоптерите.

Инвестиционни тенденции

Инвестициите са концентрирани в Китай, Израел и САЩ, като всяка държава обслужва различен пазарен сегмент

По-голямата част от инвестициите и добре финансираните стартиращи компании са концентрирани в Китай , Израел , и НАС . Въпреки това, всяка страна има различен фокус в рамките на пазара: от една страна, Китай има доминиран потребителския пазар и хардуерни решения с Dajiang иновации (DJI), което представляват 36% на продажбите на потребителски дронове в Северна Америка миналата година. От друга страна, американските компании са фокусиран върху разработването на специфични търговски хардуерни решения или от край до край софтуер за търговски приложения, а Израел е на преден план във военното приложение развитие. Израелските компании за безпилотни летателни апарати също сега водят пътя към автономни решения за предприятията с базираната в Тел Авив Airobotics .

Към днешна дата надпреварата за разработване на усъвършенствани търговски решения се ръководи от американски компании и стартъпи, подпомогнати от зрелия местен пазар и търсенето на аналитични решения за бизнеса. С това казах, очаквам, че китайските компании ще придобият по-силна позиция на търговския пазар, използвайки своите компетенции в производството, хардуерните решения и развитието на вътрешния си пазар. Всъщност китайският гигантски DJI започна да произвежда търговски дронове и разработване на софтуерни приложения преди година.

Инвестициите остават високи: AI, намаляващи производствени разходи и търговски възможности

Инвестициите в космоса са общо близо 1,5 млрд. долара от 2012 г. Основните двигатели за тези инвестиции включват намаляващи цени на компонентите на безпилотни летателни апарати (напр. сензори, батерии), огромния търговски потенциал на пазара и технологичното развитие на изкуствения интелект (AI) и анализи.

Поради тези причини инвестициите в безпилотни летателни апарати непрекъснато нарастват. През юни 2017 г. видяхме 52 сделки на стойност 216 милиона долара, вече надминава Общата сума за 2014 г. от 11 сделки и 52 милиона долара. При текущата скорост на изпълнение се предвижда сделките да достигнат нов рекорд от 122, на стойност 506 милиона долара финансиране.

Предимно ранни инвестиции и малко изходи

Важно е да се отбележи, че инвестициите в дронове обикновено се изкривяват рано; семена и инвестиции от серия А представляват 62% от инвестициите за 2017 г. , макар и от най-високите 73% през 2014 г. Това показва, че различните области на индустрията на безпилотни летателни апарати все още се разработват и ще окажат въздействие през следващите 5 до 10 години.

Някои от областите, привличащи повечето инвестиции, включват автономни решения, както и софтуер за бизнес разузнаване или анализ.

junit тестови случаи за java

През 2017 г. най-добрите оферти до момента включват:

• $ 53 милиона серия D до 3D роботика, която се продава като „пълната търговска платформа за безпилотни летателни апарати“

• $ 34 милиона серия Б до Бърза навигация , което движи бъдещето на автономните превозни средства

• $ 32 милиона серия C до Airobotics , стартираща сграда, изграждаща автономни дронове за корпоративния сектор

• $ 29 милиона серия Б до Еходин , компания, разработваща платформа за радарно виждане

Като сравнително млада индустрия, повечето инвестиции все още не са постигнали очакваните изходи или IPO. От 2012 г. насам има 34 изхода и IPO, като се очаква повече през следващите пет до десет години.

Инвестициите се управляват от Smart VC и основни корпоративни предприятия

Фондове за рисков капитал

През 2017 г. рисковите капиталисти вече са заложили повече от 200 милиона долара върху глобалния феномен на безпилотни летателни апарати. Един от най-активните VC инвеститори е Lux Capital, който е обхванал различни стартиращи компании от плаване с безпилотни самолети до състезания с безпилотни летателни апарати и автоматизация на безпилотни самолети, разглеждайки дрон индустрията като една от най-доходоносните. Andreessen Horowitz също е бил активен VC в космоса, инвестирайки в области, вариращи от доставка на дълги разстояния до автоматизация или защита на безпилотни летателни апарати. Според партньор Крис Диксън , „Има десетки милиони опасно работни места, които включват изкачване на сгради, кули и други конструкции, които могат да бъдат изпълнявани много по-безопасно и ефективно с помощта на дронове. ' От 2012 г. насам VC за „интелигентни пари“ са участвали приблизително 46 сделки , което представлява 681 милиона щатски долара в оповестено дялово финансиране. Някои от тези VC включват Felicis Ventures, NEA, Social Capital, Accel, First Round и Bessemer Venture Partners.

Корпоративни предприятия

От корпоративна страна рисковите оръжия на много компании са направили значителни инвестиции. Ясно е, че тези компании са приоритизирали роботиката като част от дългосрочната си стратегия и се интересуват от множество възможности за безпилотни летателни апарати. Финансирането също има изкривен към компании в ранен етап, с повече от две трети корпоративни сделки през последните пет тримесечия на начални етапи или серия А. Корпоративните предприятия се стремят да навлязат в определени сегменти или да придобият специфични знания, като например Възможности за „усещане и избягване“ , които биха осигурили на безпилотните самолети „смисъл“ да мислят и да избягват сблъсъци и безопасно да постигнат целите си.

The най-активните корпоративни рисков инвеститори включват:

• Qualcomm Ventures, на най-активният рисков инвеститор , като прави до момента шест инвестиции в компании, фокусирани върху картографиране, инспекция на тръби, доставка, 3D картографиране, автономни решения и търговски решения. Qualcomm също така придоби Kmel Robotics, за да разшири своите клетъчни технологии в рамките на операции с безпилотни летателни апарати, стартирайки свои собствени търговски решения за роботика.

• Google Ventures, която също инвестира активно в доставка на дълги разстояния, търговски решения от край до край и 3D картографиране. Разработи се Google Ventures 63 патента, свързани с безпилотни летателни апарати в различни възможности на безпилотни летателни апарати.

• Intel Capital, която е инвестирала в цялостно търговско решение, аналитично решение и хардуерна компания. Те също така са придобили две компании, включително Възходящи технологии , който се развива “ усещайте и избягвайте ”Алгоритми и MaVinci , която разработва софтуер за планиране на полети. Тези придобивания и инвестиции подпомогнаха Intel при разработването на собствени решения за търговски приложения за безпилотни летателни апарати .

Прогнози за бъдещи тенденции

Вярвам, че следните събития ще бъдат важни за бъдещето на безпилотни летателни апарати:

Повишени сливания и сливания и консолидация

С потребителския бизнес вече доминиран от няколко големи играчи очаквам по-голяма консолидация в търговското пространство чрез значителни M&A. Според Крис Короди , Главен в DroneBusiness.center , вероятният сценарий е, че компания, за която безпилотните превозни средства са допълнение, а не основна дейност, ще „купят определена технология [безпилотен самолет] и екипът зад нея, за да закръглят офертата или да намалят времето за пускане на пазара“. Това може да доведе до разработването на по-„цялостно решение за безпилотни летателни апарати“, където резултатите са прости и предлагат полезна информация, а не сурови данни. Консолидацията също ще доведе до изтласкване на някои компании: Няколко компании, които се борят за пазарен дял, ще станат де факто стандарти, докато останалите ще отпаднат.

Застраховката ще се издигне на преден план за търговските оператори

Към днешна дата нуждите и изискванията, свързани със застраховането, не са били толкова приоритет. Според Крис Праудлов , Старши вицепрезидент на Global Aerospace, „Растежът и обхватът на случаите на търговска употреба доведоха до по-голяма осведоменост относно рисковите фактори и това, заедно с общите процедури за управление на риска на компаниите, означава, че всеки търговски оператор, който иска да може да изпълни разнообразие от търговски договори се нуждае от подходяща застраховка. ' Става стандартна практика за търговските оператори от висок клас да имат значителни лимити на застраховка за изпълнение на договори.

Управляваните от алгоритъма автономни безпилотни летателни апарати ще бъдат играчи, които променят играта

Днес дроновете се контролират от човешки оператори. Автономният полет чрез предсказващ или предписващ анализ би направил пилотите на безпилотни летателни апарати ненужни, правейки безпилотните самолети още по-икономични в търговските операции. Към днешна дата са били само базираните в Тел Авив Airobotics предоставено разрешение да летят наистина автономни дронове в Израел. Според an Доклад за анализ на взаимодействието , макар и несъществуващи днес, повече от 12 000 напълно автономни дронове ще бъдат изпратени до 2022 г.

Възможностите на „автономните“ безпилотни летателни апарати ще се простират отвъд автономен полет - той ще обхваща и автономна текуща експлоатация, което ще реши текущия проблем с ограничения живот на батерията за безпилотни летателни апарати и ще отмени необходимостта от опитни оператори да сменят батериите или да презареждат безпилотните самолети. Дрон батериите обикновено ограничават полета си до около 15-30 минути във въздуха, но в крайна сметка биха могли да предложат 24/7 непрекъснати операции за инспекция, наблюдение и доставка. На още по-сложно ниво дроновете ще развият автономно изпълнение на задачите. С това дроновете ще създават прозрения въз основа на събраните данни и автоматично ще ги превръщат в решения и действия. Представете си дрон, който непрекъснато наблюдава обемите на строителни материали и поръчва доставки в реално време, ако е необходимо. “ Следващото поколение дронове изобщо няма да има нужда от пилоти - само поръчки. '

Роевата интелигентност ще позволи на множество дронове да си сътрудничат

Имитирам начинът, по който определени групи животни работят заедно, роевата интелигентност използва AI, за да планира дейностите на стотици, ако не и хиляди роботи, позволявайки на безпилотните летателни апарати да постигат колективно по-големи и по-сложни задачи. В момента роботите за сътрудничество се обучават от хора; наближаваме обаче време, когато роботите могат да „мислят“ и да се обучават взаимно без хора . Групи дронове могат да покриват разтегнати географски местоположения и изпълнява специализирани задачи по същото време. Те могат също така да формират мрежа - тоест, ако дронът B е твърде далеч от контролния център, за да комуникира с него, но е достатъчно близо до дрон A, той може ефективно да предаде съобщение по линията.

Мисли за раздяла

Дроновете не са просто мода - те са тук, за да останат и скоро ще стане мейнстрийм. Ползите от разходите и ефективността, които в миналото са правили безпилотните самолети привлекателни за военните, са сега приложим за широк спектър от функции на бизнеса и гражданското правителство. Току-що докосваме върха на айсберга по отношение на използването на истинската сила на безпилотните самолети за бизнес операции и нови начини за водене на бизнес.

И все пак, според a скорошен доклад на Economist, „Опитът да си представим как ще се развиват безпилотните летателни апарати и начина, по който ще бъдат използвани, е малко като опит да се предвиди еволюцията на изчислителната техника през 60-те или мобилните телефони през 80-те. По това време техният потенциал като бизнес инструменти беше ясен, но технологията се разви по неочаквани начини. Същото със сигурност ще важи и за дроновете. '

Разбиране на основите

Колко е стойността на пазара на дронове?

Общият пазар на безпилотни летателни апарати, включително потребителския, военния и търговския сектор, се очаква да достигне 100 млрд. Долара между 2016 и 2020 г. Въпреки че 70% от тази цифра е свързана с военни дейности, търговският бизнес е най-бързата възможност за растеж, която се очаква да достигне 13 милиарда долара между 2016 и 2020 година.

Какво е БЛА?

БЛА е съкращение от „безпилотен летателен апарат“, което е самолет, който няма човешки пилот. Вместо това той се управлява дистанционно от квалифициран оператор или чрез автономна технология на полета.

Какво представляват дроновете и за какво се използват?

Казано по-просто, летящият безпилотен самолет е самолет без човешки пилот на борда. Първоначално дроновете са създадени като по-безопасни и евтини алтернативи на пилотираните военни самолети. Днес те все още се използват за военни цели, но също така са потребителски играчки и доставчици на търговска оперативна ефективност.