Въпреки някои тежки години автомобилната индустрия все още е един от най-важните икономически сектори. Производителите на автомобили непрекъснато се опитват да използват настоящите технологии, за да доставят най-добрите превозни средства. Технологията за виртуална реалност (VR) и добавена реалност (AR) напредва бързо, тъй като компютрите стават все по-мощни. Пазарът на AR / VR вече се превърна в пазар за милиарди долари и прогнозира се за да продължи да расте значително над пазар от 120 милиарда долара в рамките на няколко години.
В най-ниския край на пазара на VR, Google в блог, че техният картон вече е доставил над 10 милиона бройки. Той надгражда своя смартфон до VR зрител. Те също така разпространиха над 160 милиона приложения за тях. Това обаче не е всичко, тъй като се предлагат и решения на трети страни. Що се отнася до по-пълните търговски продукти, Sony съобщи че са продадени почти милион единици от техните слушалки Playstation VR. Интегрирането на VR също води до нарастването на посветените компании за разработка на виртуална реалност и все повече таланти се интересуват от VR.
И тогава има автомобилна индустрия. Вече изложихме нарастващия пазар за разработка на приложения за Инфоразвлекателни системи за автомобили което се очаква да надхвърли 35 милиарда долара до края на десетилетието. С AR / VR, които стават все по-масови, разработчиците също могат да започнат да го преместват във вашата кола. Творческите умове ще имат възможност да завладеят част от този пазар с нови AR / VR приложения.
Освен това автономното шофиране е на ръба да стане комерсиализирано. Производителите на автомобили се надпреварват да разработят самоуправляващ се автомобил, който е достатъчно добър, за да бъде пуснат на обществеността и да се развихри по нашите пътища. Миналата година самоуправляващият се автомобил Waymo на Google измина средно 5000 мили сам, преди да се наложи човешка намеса. Тези данни са достъпни, тъй като компаниите, които тестват в Калифорния, са длъжни да карат шофирането си публични данни към Департамента за моторни превозни средства (DMV). Автономното шофиране отново отваря автомобилите, за да се превърне в много по-интерактивна среда.
За да свържете двете полета, тази статия ще обсъди примери за AR / VR в автомобилната индустрия. Той ще очертае как AR / VR технологията помага на автомобилна индустрията предоставя висококачествени услуги и подобрява продуктите. Примерите ще варират от индустриалната страна до потребителите и VR разработчици , очевидно.
Изложбени зали за виртуална реалност
Обикновено, когато започнете да проучвате пазара за нова кола, трябва да посетите представителство. Те обикновено показват няколко модела и често дори нямат цвета, който търсите. Сега си представете VR среда. В него можете да персонализирате всяка марка или модел точно по начина, по който ще го купите. Ще можете да го заобиколите и да стъпите на шофьорската седалка. С развитието на качествени VR слушалки, тази технология може да бъде внесена във всеки шоурум и не е нужно да струва цяло състояние, нито!
Audi въвежда тази технология за своите автомобили изживяването на Audi VR . Те скоро може да започнат да предлагат и предварително записани виртуални тестови пътувания, за да можете да имате опит с шофирането на колата. Това също така дава възможност на вашите клиенти да виждат бъдещи продукти. Например Toyota използва ZeroLight VR за да пуснат на практика новия си автомобил C-HR. Дори физическата версия все още да не съществува, всеки пак може да изпита какво ще бъде да имаш такава.
Дилърите на употребявани автомобили като Vroom възприемат тази технология покажете наличния им асортимент дистанционно. Може да бъде скъпо да донесете физически продукти на клиентите си само за демонстрационни цели. Използването на VR подмяна го прави много по-достъпен. По същия начин има ограничение до каква степен клиентите ви са готови да пътуват. За да видят VR версия на продукта или да изпитат виртуално пътуване, не е необходимо да пътуват толкова далеч; понякога те могат да видят вашите стоки от уюта на собствения си дом. Освен това ви улеснява да представите повече от един от вашите продукти за същия период от време.
Страхотното при VR е, че ви позволява да покажете на своите потребители бъдещето. Това е напълно логично за автомобилния маркетинг, тъй като потребителите често купуват автомобили, построени според собствените им спецификации, месеци преди те действително да свалят поточната линия.
С шоурум за виртуална реалност продавачите могат да демонстрират как ще изглежда бояджийска работа на мечтаната кола на някого или как набор от по-големи сплави ще пасне на новия облик. Искате ли да убедите някого да извърши надстройка на интериора? Или може би правите персонализация на автомобила? Използвайки AR, вашият клиент може да изпита какъв ще бъде техният собствен автомобил след персонализирането.
Това показва съвсем реалното въздействие на AR / VR върху процеса на продажби и бизнес модела на компанията. Подобни решения в шоурума могат да се прилагат и за много други индустрии. Нека разгледаме няколко примера:
- Традиционно агентите за недвижими имоти се сблъскват с проблема да се наложи да доведат потенциалния клиент до имота, за да създадат реалистично впечатление за това как изглежда. Виртуална реалност променя този процес изцяло.
- Ако работи за автомобили, работи за лодки, превозни средства за отдих, леки самолети и почти всяко друго превозно средство, което можете да си представите.
- Можете да изпитате хотелска стая във виртуална реалност, преди да я резервирате. Expedia вече е работи върху че.
- Туристическите агенции могат да ви потопят на място, преди да изберете дали искате да отидете там. А с AR те биха могли да ви предоставят и евтин дигитален пътеводител. VR може дори да замени пътуването под формата на eTourism. Виртуална реалност в туризма предоставя много информация, която може да се използва както от туристите, така и от индустрията.
- Трябва да изберете място на място за събитие или стадион? VR ви дава реалната перспектива от вашето място. Rukkus продава билети по този начин. Авиокомпаниите могат да използват един и същ подход, за да демонстрират различни класове и места, налични в техните самолети.
- Купуване на нова рокля или смокинг? Използвайки AR, бихте могли да изпробвате много възможности за избор, без да се карате. Тази лекота ще ви накара да изпробвате опции, които никога не бихте изпробвали в реалния свят. Във VR можете на практика да присъствате на това изискано парти, докато изпробвате новия си облик. Или още по-добре, бихте могли бъда на това живописно място на мечтите, докато избирате сватбените си рокли.
- Представете си, че пазарувате за хубав нов килим и веднага виждате как той съвпада с вашите мебели и „свързва помещението заедно“ в AR. Houzz предлага това пазаруване опит с тяхното приложение. Amazon е имайки в предвид такава технология също.
- Ами по-драстичните промени във вашия интериор? IKEA прави VR за кухни, докато Lowes има Холорум за да проектирате целия си интериор.
Очевидно има много потенциал в тези и много други индустрии, но засега нека се върнем към автомобилната индустрия.
Безопасност на самоуправляващите се автомобили
Вероятно най-големият технологичен етап в автомобилната индустрия в момента е самоуправляващата се кола. Напредъкът към това се постига непрекъснато и през последните години бяха започнати няколко публични процеса. Естествено, основна грижа е безопасността на такива автономни превозни средства. Изследванията и разработките (R&D) за него са изключително сложен процес, тъй като автомобилът трябва да може да се справи с всяка ситуация.
Софтуерът за тестване, който управлява автомобила, може да бъде подпомогнат от VR технологията. Очевидно е, че колата не носи VR слушалки и не трябва да се кара из града за тестване. Вместо това неговите сензори се заменят с потоци от данни, симулирани във VR. Мислете за това като за шофиране на автомобил с VR, изведено на следващото ниво.
Преди работех в TASS International, където помогнах за разработването на повикване на платформа за симулация на трафик PreScan . Неговата цел е точно това, да помогне на производителите на автомобили да разработят и тестват своите автомобили. Такава платформа се свързва с широк спектър от технологии и техники: интерактивно редактиране, импортиране на бази данни и набори от данни, генериране и трансформиране на 3D геометрия, високоефективно разпределено паралелно изчисление, 3D визуализация, 3D динамика и моделиране на физически явления.
печална грешка при панда при анализиране на страницата с резултати за влизане
И така, как това помага на процеса на тестване? Ето как:
Покритието на теста трябва да е високо, въпреки че има безкрайно много сценарии на трафик, които може да срещне автомобил. Основният начин за увеличаване на покритието е чрез „шофиране“ за възможно най-много часове. В идеалния случай всичко това шофиране трябва да се прави за всяка нова версия на автомобил и дори за последващи актуализации на софтуера. Всичко това шофиране прави бавен процес. Симулирането на тестовете в VR може да бъде много по-бързо, защото паралелизирането му просто означава добавяне на повече компютри, които също изпълняват симулации.
За една нощ на тестване, софтуерът може да бъде „управляван от тестове“ в продължение на хиляди часове.
Корпусите при тестване на превозно средство са склонни да бъдат опасни или скъпи. Може ли натоварен камион да избегне пешеходец? Как реагира колата, ако е ударена с пълна скорост от друго превозно средство? Лесно е да се види, че извършването на същия тест в VR симулатор премахва риска от нараняване на хора или увреждане на скъпи ресурси.
Тестовете трябва да бъдат повторяеми. От гледна точка на разработката на софтуер това е очевидно и в много области е доста ясно. Във физическия свят това е много по-малко. Искате ли да знаете как реагира колата при определен набор от метеорологични условия? Или по пътища, които не се предлагат в близост до сайта за НИРД? Пресъздаването на конкретни физически условия е трудно и скъпо, докато в VR е относително прост въпрос за конфигуриране на виртуалния свят.
Хора и самоуправляващи се коли
Освен техническите аспекти на безопасността на самоуправляващия се автомобил, винаги има и човешкият фактор, който трябва да се вземе предвид.
Представете си пътник като потребител на автомобила и веднага става ясно, че потребителският опит (UX) е изключително важен. Не искате колата да сплашва или разочарова потребителите. Вместо това трябва да е приятно каране. Определянето как да се постигне това далеч не е тривиално. Отново изследването на всякакви условия с реални автомобили би било изключително скъпо. Във VR е много по-лесно, по-бързо и по-евтино да изучавате тези аспекти. Изпълнението на A / B тест не изисква производството на два физически модела, а отнема само два виртуални модела.
Докато автомобилите не са напълно автономни, има сложен преход на контрол между човек и автомобил. Автопилот на Tesla удобно ще ви прекара през магистрала, но след като достигне вашата изходна рампа, се очаква да поемете контрола отново. Голямо UX предизвикателство е как да прехвърля този контрол . Официално човешкият водач винаги трябва да обръща внимание, дори в режим на автопилот. В действителност обаче „шофьорът“ може да чете вестник, да закусва или дори да подремне. Във VR може да се направи безопасно проучване как да се проектира това изключително важно взаимодействие между автомобил и водач.
Освен това си представете, че продавате таксита с автомобили без шофьор. Вероятно ще се чудите как да помогнете на клиентите си да се чувстват комфортно, когато се качват в вашите самоуправляващи се коли. Може би някои успокояващи цветове работят добре. Каква форма трябва да бъде интериорът? Колко близо до пътника трябва да паркира? Как ще комуникира с обитателите?
Във VR е по-лесно да се изследват ефектите от човешките предпочитания, защото променливите могат да се контролират.
Реконструирани сценарии
За съжаление инциденти се случват. Когато го направят, може да е трудно да се установи какво точно се е случило. За застрахователните компании и правоприлагащите органи е важно да се реконструира как и защо е настъпило произшествие. След хипотезата как може да се е случил инцидент, събитията могат да бъдат симулирани в VR среда. След това докладите на очевидци от жертви и странични наблюдатели могат да бъдат съпоставени с моделите на видимост във VR. Това може да служи като проверка за доклади на очевидци.
Такива реконструирани сценарии също са ценни за производителите, тъй като те осигуряват рядък реален тестов случай. В допълнение към замислените хипотетични ситуации, реалните тестови случаи обхващат реалистични сценарии, позволявайки на екипите за научноизследователска и развойна дейност да проучат как биха се държали техните превозни средства в подобни сценарии и да идентифицират потенциалните области на подобрение.
колко е Adobe xd
Държавните агенции могат да използват реконструкциите за проучване на пътната безопасност. В бъдеще това може да позволи по-добро вземане на решения. Градоустройственикът може да анализира пътнотранспортни инциденти, за да определи дали различните избори за проектиране биха намалили риска от инциденти на определен участък от пътя. Те могат също така да използват VR, за да оптимизират външния вид на инфраструктурния дизайн. Например, когато се предлага нов мост или тунел, 3D модел в VR може да даде много по-реалистично усещане за него. Лесно е да се види, че подобен подход може да се използва в помощ на проектирането на друга автомобилна инфраструктура, от магистрали до алеи.
Автомобилен VR за сценарии на обучение
Реконструираните сценарии също могат да бъдат използвани повторно за целите на обучението. Помислете за обучение на линейка и полиция за справяне с опасна магистрална катастрофа. Настройката за VR предлага безопасна и контролирана среда, в която да се извърши обучението.
Да се научиш как да управляваш превозно средство струва голяма част от ресурсите. За редовните шофьорски книжки вече е доста често да се използва симулатор за шофиране на кола, за да се научат учениците как да управляват автомобил. Това може да се направи още една стъпка, като се използват VR слушалки. Намаляването на разходите за VR хардуера го прави все по-привлекателно за тяхното използване. Студентите можеха първо да научат основите у дома и да тръгнат на път едва след достигане на определено ниво на владеене на контрола и движението на превозното средство.
В автомобилната индустрия и спомагателните индустрии предимството може да е още по-голямо. Помислете например за тежкотоварно оборудване. Това са машини с висока цена и обикновено няма толкова много, които да се отделят за обучение. Ако VR се използва за обучение на нови оператори, това означава, че машините могат да останат в употреба за действителната работа. Освен това тяхната среда обикновено е опасна. Използвайки VR, операторите могат да получат необходимото обучение, за да бъдат готови, когато излязат на полето.
След първата фаза на обучение по виртуална реалност, приложенията за AR могат да поемат надмощие. Софтуерът може да продължи да предоставя улики за това как да работи, докато обучението не приключи. След като потребителят има опит и обучението завърши, системата може да продължи да използва AR, за да улесни живота на оператора.
Тук отново е лесно да се види как това се простира далеч отвъд автомобилната област. Много сценарии са трудни за пресъздаване и обучението на хората да се справят с тях може да бъде от голяма полза за здравните работници в хаотични сценарии за контрол на тълпата или опасни среди за копаене, включително различни аварийни сценарии за всичко по-горе.
Много области несъмнено ще се възползват от обучението по виртуална реалност, а автомобилната индустрия е само едно от тях.
Информираност и безопасност на обществеността
VR може да се използва за поставяне на хора в ситуации, които биха били твърде опасни в реалния свят.
Наскоро Toyota използва симулатор на шофиране, за да демонстрира ефектите от разсеяното шофиране, използвайки техния TeenDrive 365 . Например, те помолиха участниците да се обадят по телефона, докато шофират в симулатора. По този начин водачът може да бъде информиран за намаляването на вниманието и скоростта на реакция. Правенето му във VR позволява това по контролиран и безопасен начин.
По същия начин, алкохолната компания Diageo (известна още като Johnnie Walker, Smirnoff и Guinness) използва VR за конфронтация хора с последиците от шофирането под въздействие.
Същият подход може да се използва за пешеходци и велосипедисти, а не само за шофьори на автомобили.
Очевидно VR може да се използва и за обучение на хората как да се държат в различни извънредни ситуации, което може да направи много по-приятни противопожарни тренировки. Въведете AR и можете интерактивно да насочвате паническите тълпи към безопасност.
Автомобилните AR и VR тепърва започват
В тази статия показахме примери за това как разширената и виртуалната реалност променят автомобилната индустрия. Идентифицирахме случаи на употреба по време на целия процес на разработка, чак до пътниците без превозни средства.
Ясно е, че сложният процес на проектиране на автомобил става все по-преплетен с разработването на софтуер. AR и VR вече са важен фактор и те все повече ще се използват. Творческите умове зависят от допълнителното преоформяне на шофирането.
Разбиране на основите
Какво е виртуален шоурум?
В най-широкия смисъл виртуалният шоурум е горе-долу всяка VR среда, създадена за представяне на продукти. Това обикновено са продукти, които не са лесни за показване в детайли в противен случай, като автомобили или недвижими имоти.
Дали VR е достъпен за малкия бизнес?
Да и не. Въпреки че създаването на обикновен виртуален шоурум не трябва да бъде твърде трудно или скъпо, по-взискателните приложения на технологията за виртуална реалност, включително някои, описани в статията, са недостъпни за малките компании.
Могат ли хората наистина да се научат да шофират във VR?
Те могат да научат основите и могат да се сблъскат с множество сценарии, които биха били непрактични или невъзможни за възпроизвеждане в реалния живот. Няма заместител за заставането зад волана, следователно VR трябва да се разглежда като помощно средство за обучение, а не заместител на шофирането.
Какви са ограниченията на VR в автомобилната индустрия?
Верността остава проблем на този етап от развитието. Въпреки че е безопасно да се предположи, че производителите на автомобили ще създадат завладяващо, висококачествено VR изживяване, малките фирми като автокъщи за употребявани автомобили може да не получат същите резултати, поне не днес.
